Первый прототип бронеавтомобиля разрабатывался с 1932 года инженером Жандроном и был построен в 1934 году. Второй прототип 1935 года на испытаниях показал хорошие результаты. Из-за недостатка средств проект был почти свёрнут, однако фирма SOMUA предложила продолжить работу над ним. Улучшенный прототип был построен в 1938 году и с 1938 по 1939 год проходил испытания, по результатам которых был принят на вооружение. Однако из-за задержек с поставками башен серийное производство не было налажено.
AM 39 Gendron-Somua — лёгкий танк II уровня из ветки «Франция». Машина имеет 360 очков прочности, наносит 30 единиц разового урона, пробивает 46 мм базовым снарядом и развивает скорость до 50 км/ч. Ниже — полные характеристики, схема бронирования, рекомендуемое оборудование, навыки экипажа и тактика боя. Обнаруживает противников, передаёт команде разведданные и прорывается по свободному флангу.
Первый прототип бронеавтомобиля разрабатывался с 1932 года инженером Жандроном и был построен в 1934 году. Второй прототип 1935 года на испытаниях показал хорошие результаты. Из-за недостатка средств проект был почти свёрнут, однако фирма SOMUA предложила продолжить работу над ним. Улучшенный прототип был построен в 1938 году и с 1938 по 1939 год проходил испытания, по результатам которых был принят на вооружение. Однако из-за задержек с поставками башен серийное производство не было налажено.
AM 39 Gendron-Somua относится к классу «Лёгкий танк», II уровень, нация — Франция. Ниже собраны практические рекомендации по позиции, оборудованию, экипажу и выбору снарядов.
Во всех ракурсах показана именно эта машина. Изображение взято из официальной Танкопедии.
25 mm SA35 — орудие стандартной комплектации AM 39 Gendron-Somua. Ниже показаны его параметры и значения трёх доступных типов снарядов.
Урон, пробитие, броня, скорость и другие базовые параметры машины. Итоговые значения могут меняться после установки оборудования и обучения экипажа.
Не рассчитывайте на корпус: используйте укрытия, дистанцию и смену позиции.
Маршрут выбирайте заранее — поздняя смена направления может оставить машину вне боя.
Дайте первичный засвет без рискованного заезда. Ваша сохранённая машина важнее одного раннего выстрела.
Меняйте кусты и направления, проверяйте позиции ПТ-САУ и не стреляйте, если это выдаст безопасную точку разведки.
Используйте скорость для поиска артиллерии, захвата базы и захода в борта тяжёлым целям.
Даёт обзор, маскировку и более уверенную стрельбу на ходу.
Раскрывает замаскированные цели, если карта позволяет работать из кустов.
Маскировка всему экипажу — главный ресурс разведчика.
Навыки обзора командиру, Плавный ход механику-водителю и Боевое братство всему экипажу.
Ремонт, навыки манёвренности и Бесконтактная боеукладка.
