В проекте Czołg P wz.46 было решено отказаться от классической монообводной ходовой части в пользу двухобводной с передачей мощности ко всем гусеничным обводам. Кроме очевидных преимуществ по живучести движителя такая схема позволяла достигнуть и ряда других плюсов: более высокой устойчивости гусениц в обводах, снижения усилий натяжения гусениц, снижения тяговых усилий, действующих на крайние катки, повышение плавности хода, снижение нагруженности элементов зацепления и шарниров гусениц и так далее. Обводы имели возможность работать в различных режимах: каждый обвод отдельно в тяговом или в свободном режимах, а также совместно. Между обводами использовалась отключаемая дифференциальная связь. Также благодаря полной зеркальной симметричности обводов ходовая часть позволяла создать реверсивное транспортное средство, способное при необходимости быстро менять направление движения на противоположное. Техническое заключение по проекту указывало на невозможность серийного производства машины на имеющиеся материально-производственных средствах, недостаточную проработку ряда ключевых элементов, в частности трансмиссии, работы кинематики обводов, а также на большое количество ранее не отработанных техпроцессов, требующих дополнительных исследований и длительного освоения. Работы были остановлены на стадии эскизного проектирования. Характеристики машины могут быть изменены без компенсации.
Czołg Pancernik wz.46 — тяжёлый танк X уровня из ветки «Польша». Машина имеет 2500 очков прочности, наносит 560 единиц разового урона, пробивает 254 мм базовым снарядом и развивает скорость до 30 км/ч. Ниже — полные характеристики, схема бронирования, рекомендуемое оборудование, навыки экипажа и тактика боя. Штурмовой тяжёлый танк: удерживает тесное направление бронёй и постепенно продавливает оборону.
В проекте Czołg P wz.46 было решено отказаться от классической монообводной ходовой части в пользу двухобводной с передачей мощности ко всем гусеничным обводам. Кроме очевидных преимуществ по живучести движителя такая схема позволяла достигнуть и ряда других плюсов: более высокой устойчивости гусениц в обводах, снижения усилий натяжения гусениц, снижения тяговых усилий, действующих на крайние катки, повышение плавности хода, снижение нагруженности элементов зацепления и шарниров гусениц и так далее. Обводы имели возможность работать в различных режимах: каждый обвод отдельно в тяговом или в свободном режимах, а также совместно. Между обводами использовалась отключаемая дифференциальная связь. Также благодаря полной зеркальной симметричности обводов ходовая часть позволяла создать реверсивное транспортное средство, способное при необходимости быстро менять направление движения на противоположное. Техническое заключение по проекту указывало на невозможность серийного производства машины на имеющиеся материально-производственных средствах, недостаточную проработку ряда ключевых элементов, в частности трансмиссии, работы кинематики обводов, а также на большое количество ранее не отработанных техпроцессов, требующих дополнительных исследований и длительного освоения. Работы были остановлены на стадии эскизного проектирования. Характеристики машины могут быть изменены без компенсации.
Czołg Pancernik wz.46 относится к классу «Тяжёлый танк», X уровень, нация — Польша. Ниже собраны практические рекомендации по позиции, оборудованию, экипажу и выбору снарядов.
Во всех ракурсах показана именно эта машина. Изображение взято из официальной Танкопедии.
130 mm armata Wz. 46 — орудие стандартной комплектации Czołg Pancernik wz.46. Ниже показаны его параметры и значения трёх доступных типов снарядов.
Урон, пробитие, броня, скорость и другие базовые параметры машины. Итоговые значения могут меняться после установки оборудования и обучения экипажа.
Лобовая броня позволяет принимать часть выстрелов, если скрывать уязвимые зоны и доворачивать корпус.
Маршрут выбирайте заранее — поздняя смена направления может оставить машину вне боя.
Выберите главное направление ещё на отсчёте и оцените, успевает ли машина занять укрытие без потери прочности.
Обменивайте прочность только с выгодой, держите корпус под углом и продвигайтесь после выстрела противника.
Используйте оставшиеся очки прочности, чтобы захватывать пространство, прикрывать союзников и добивать одиночные цели.
Повышает темп стрельбы, живучесть и комфорт первого выстрела.
Помогает раньше занять ключевую позицию и увереннее продавливать направление.
Ремонт всему экипажу: сбитая гусеница на первой линии почти всегда означает лишний урон.
Боевое братство, Плавный ход, Плавный поворот башни и Бесконтактная боеукладка.
Пожаротушение и навыки мобильности; командиру — улучшение обзора.
