В конце 1950-х годов военные Чехословакии подготовили требования на новый тяжёлый танк, качественно отличавшийся от всех машин, разработанных ранее. Согласно требованиям заказчика, новый танк должен был обладать очень мощным вооружением, состоящим из пары орудий. Помимо обычных приборов наблюдения, в башне предполагалось монтировать оптический дальномер. Танк должен был оснащаться достаточно толстой бронёй и мощным двигателем. В такой компоновке новая машина могла обеспечивать поддержку атакующих частей, а также действовать как мобильная артиллерийская точка в составе укреплённых районов. Проект получил рабочее название Lišák («лис»). Уже предварительные расчеты показали, что установка сразу двух мощных орудий и размещение боекомплекта к ним приведут к тому, что шасси танка окажется перегружено. Успела появиться вторая версия проекта v.2. Пришлось значительно сократить бронирование корпуса (кроме лобовой проекции). Двигатель также должен был работать на пределе своих возможностей, что неминуемо привело бы к его перегреву. Пришлось усилить систему циркуляции воздуха МТО вентиляторами, а также увеличить площадь радиаторов. С учётом того, что лицензионное производство советских танков вполне покрывало все потребности армии Чехословакии, то на перспективной машине был поставлен крест ещё до детальной проработки проекта. Закономерный итог — проект был закрыт. Характеристики машины могут быть изменены без компенсации.
Lišák v.2 — тяжёлый танк IX уровня из ветки «Чехословакия». Машина имеет 1900 очков прочности, наносит 490 единиц разового урона, пробивает 244 мм базовым снарядом и развивает скорость до 32 км/ч. Ниже — полные характеристики, схема бронирования, рекомендуемое оборудование, навыки экипажа и тактика боя. Штурмовой тяжёлый танк: удерживает тесное направление бронёй и постепенно продавливает оборону.
В конце 1950-х годов военные Чехословакии подготовили требования на новый тяжёлый танк, качественно отличавшийся от всех машин, разработанных ранее. Согласно требованиям заказчика, новый танк должен был обладать очень мощным вооружением, состоящим из пары орудий. Помимо обычных приборов наблюдения, в башне предполагалось монтировать оптический дальномер. Танк должен был оснащаться достаточно толстой бронёй и мощным двигателем. В такой компоновке новая машина могла обеспечивать поддержку атакующих частей, а также действовать как мобильная артиллерийская точка в составе укреплённых районов. Проект получил рабочее название Lišák («лис»). Уже предварительные расчеты показали, что установка сразу двух мощных орудий и размещение боекомплекта к ним приведут к тому, что шасси танка окажется перегружено. Успела появиться вторая версия проекта v.2. Пришлось значительно сократить бронирование корпуса (кроме лобовой проекции). Двигатель также должен был работать на пределе своих возможностей, что неминуемо привело бы к его перегреву. Пришлось усилить систему циркуляции воздуха МТО вентиляторами, а также увеличить площадь радиаторов. С учётом того, что лицензионное производство советских танков вполне покрывало все потребности армии Чехословакии, то на перспективной машине был поставлен крест ещё до детальной проработки проекта. Закономерный итог — проект был закрыт. Характеристики машины могут быть изменены без компенсации.
Lišák v.2 относится к классу «Тяжёлый танк», IX уровень, нация — Чехословакия. Ниже собраны практические рекомендации по позиции, оборудованию, экипажу и выбору снарядов.
Во всех ракурсах показана именно эта машина. Изображение взято из официальной Танкопедии.
130 mm vz. 52 dv. — орудие стандартной комплектации Lišák v.2. Ниже показаны его параметры и значения трёх доступных типов снарядов.
Урон, пробитие, броня, скорость и другие базовые параметры машины. Итоговые значения могут меняться после установки оборудования и обучения экипажа.
Лобовая броня позволяет принимать часть выстрелов, если скрывать уязвимые зоны и доворачивать корпус.
Маршрут выбирайте заранее — поздняя смена направления может оставить машину вне боя.
Выберите главное направление ещё на отсчёте и оцените, успевает ли машина занять укрытие без потери прочности.
Обменивайте прочность только с выгодой, держите корпус под углом и продвигайтесь после выстрела противника.
Используйте оставшиеся очки прочности, чтобы захватывать пространство, прикрывать союзников и добивать одиночные цели.
Повышает темп стрельбы, живучесть и комфорт первого выстрела.
Помогает раньше занять ключевую позицию и увереннее продавливать направление.
Ремонт всему экипажу: сбитая гусеница на первой линии почти всегда означает лишний урон.
Боевое братство, Плавный ход, Плавный поворот башни и Бесконтактная боеукладка.
Пожаротушение и навыки мобильности; командиру — улучшение обзора.
